Marc Amourette a remporté le 34e rallye des Boucles de Seine, dimanche 11 octobre 2026, à Pont-Audemer. Le pilote normand, associé à Anaïs Gauduin dans une Citroën C3 Rally2, signe sa cinquième victoire sur cette épreuve. Mathieu Mallet et Julien Mallet prennent la deuxième place, devant Anthony Langlois et Pascal Viquesnel, séparés par un dixième de seconde au classement.
La matinée s’est déroulée sur des routes humides, qui ont compliqué le choix du rythme et rendu les trajectoires glissantes. Sur les 39,450 kilomètres chronométrés, Amourette a d’abord dû composer avec un écart infime, avant de creuser progressivement l’avance. Ce rallye régional a réuni 116 équipages engagés, avec 87 classés à l’arrivée.
En bref
- Vainqueurs : Marc Amourette et Anaïs Gauduin, sur Citroën C3 Rally2.
- Deuxièmes : Mathieu Mallet et Julien Mallet, sur Skoda Fabia.
- Troisièmes : Anthony Langlois et Pascal Viquesnel, sur Volkswagen Polo GTI.
- Distance chronométrée : 39,450 kilomètres, répartis entre les spéciales de Condé-sur-Risle et de Saint-Étienne-l’Allier.
- Fait de course : une sortie de route en fin d’après-midi a conduit les organisateurs à modifier le parcours pour les équipages encore en course.
Marc Amourette décroche sa cinquième victoire aux Boucles de Seine
Favori au départ, Marc Amourette a confirmé son statut au terme d’une course automobile disputée dans des conditions changeantes. Il partage le cockpit avec Anaïs Gauduin depuis huit ans. Le duo s’impose au volant de la Citroën C3 Rally2, avec un temps de 24 min 23 s 1 au classement fourni par l’organisation.
La marge n’a pas été immédiate. Au premier tour, l’équipage ne comptait que huit dixièmes de seconde d’avance sur son poursuivant. Les routes humides ont incité Amourette à privilégier la prudence en début de journée, avant d’accélérer lorsque les conditions et les écarts l’ont permis.
Cette victoire porte à cinq son nombre de succès à Pont-Audemer. Elle s’ajoute aux 70 victoires en compétition obtenues depuis 1999, selon les éléments communiqués autour de l’épreuve. Pour ce pilote habitué des Boucles de Seine, le résultat récompense une course maîtrisée, mais loin d’un départ tranquille.
Un podium des Boucles de Seine décidé à un dixième
Mathieu et Julien Mallet ont terminé deuxièmes au volant de leur Skoda Fabia, en 24 min 50 s 2. Les frères, garagistes à Épaignes, ont découvert le comportement de leur voiture sur chaussée mouillée au fil des spéciales. Leur objectif était aussi de rallier l’arrivée avec une mécanique intacte, avant leur participation à la finale de la Coupe de France des Rallyes à Remiremont.
Anthony Langlois et Pascal Viquesnel complètent le podium avec leur Volkswagen Polo GTI de location. Leur temps, 24 min 50 s 3, les place à seulement un dixième des Mallet après près de 40 kilomètres chronométrés. La comparaison avec 2024 souligne leur progression : après une quatrième place cette année-là, ils accèdent cette fois au podium.
| Place | Équipage | Voiture | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Marc Amourette – Anaïs Gauduin | Citroën C3 Rally2 | 24 min 23 s 1 |
| 2 | Mathieu Mallet – Julien Mallet | Skoda Fabia | 24 min 50 s 2 |
| 3 | Anthony Langlois – Pascal Viquesnel | Volkswagen Polo GTI | 24 min 50 s 3 |
| 4 | Victorien Houyelle – Céline Berquez | Skoda Fabia | 25 min 08 s 5 |
| 5 | Julien Duhamel – Andy Malfoix | Skoda Fabia RS | 25 min 29 s 9 |
Les écarts illustrent la densité de la compétition automobile, surtout entre les deuxième et troisième équipages. Victorien Houyelle et Céline Berquez finissent au pied du podium, devant Julien Duhamel et Andy Malfoix. Antoine Margely et Corinne Patte-Joigneaux se classent sixièmes avec leur Mitsubishi Lancer Evo 9.
Deux spéciales et des routes piégeuses pour les équipages
Le parcours chronométré totalisait 39,450 kilomètres. Il s’appuyait notamment sur une spéciale de 8,8 kilomètres à Condé-sur-Risle et une autre de 4,35 kilomètres à Saint-Étienne-l’Allier. Ces formats demandaient aux pilotes de trouver un rythme régulier, tout en ajustant leur conduite aux changements d’adhérence.
Le matin, plusieurs concurrents ont décrit une chaussée particulièrement glissante. Pour Langlois et Viquesnel, la sensation était proche d’une conduite sur verglas. Cette adhérence réduite modifie les distances de freinage et rend les sorties de virage plus délicates, surtout lorsque le pilote découvre une voiture de location.
Le classement témoigne aussi de la variété des voitures engagées. Des Skoda Fabia, une Porsche 992 et plusieurs Mitsubishi Lancer figuraient parmi les dix premiers. Le rallye automobile local met ainsi en présence des équipages aux montures différentes, avec des réglages et des réactions qui demandent une adaptation rapide.
Une 34e édition marquée par une interruption du parcours
La journée a été assombrie par la sortie de route d’un concurrent en fin d’après-midi. Les organisateurs ont adapté le parcours pour la trentaine d’équipages encore en course. Les informations disponibles ne donnent pas de détail sur l’état de la personne concernée ; le fait de course a donc conduit à modifier le programme sans qu’il soit utile d’en tirer d’autres conclusions.
Au total, 116 équipages étaient engagés et 87 ont été classés. Le bilan communiqué fait également état de 25 abandons ou mises hors course. Ces chiffres rendent compte d’une épreuve exigeante, où la régularité et la gestion des conditions comptent autant que la vitesse pure.
Cette édition rappelle la place du rallye régional dans la vie sportive de Pont-Audemer et des communes voisines. Le public peut suivre les voitures sur les routes fermées au trafic, tandis que les équipes doivent respecter les consignes de sécurité et les horaires établis. Le sport automobile dépend de cette organisation collective, des commissaires aux bénévoles présents sur les spéciales.
Photoreportage des Boucles de Seine : les autres résultats à retenir
Au-delà du trio de tête, plusieurs équipages ont marqué le classement final. Antoine Margely et Corinne Patte-Joigneaux prennent la sixième place, suivis d’Alexis et Marlyne Flambard en Mitsubishi Lancer Evo X. Alban Mazire et Eve Pegard se classent huitièmes, tandis que Teddy Blanc-Garin et Sylvie Bourgeois terminent neuvièmes.
Philippe Taffonneau et Loïc Sébire placent leur Porsche 992 au dixième rang. Frédéric Gallot termine douzième, Emmanuel Hervieu se classe seizième et Johann Louiset dix-septième. Ces résultats donnent un aperçu de la diversité des équipages réunis pour cette e édition du rallye des Boucles de Seine.
Le photoreportage associé à l’épreuve permet de retrouver l’intensité des passages et la variété des voitures, sans réduire la journée au seul podium. Pour les concurrents, chaque spéciale impose un choix entre attaque et prudence ; cette fois, les routes humides ont rendu cet équilibre particulièrement visible.
Qui a remporté le 34e rallye des Boucles de Seine ?
Marc Amourette et sa copilote Anaïs Gauduin ont gagné l’épreuve au volant d’une Citroën C3 Rally2. Il s’agit de la cinquième victoire d’Amourette à Pont-Audemer.
Qui complète le podium derrière Marc Amourette ?
Mathieu et Julien Mallet terminent deuxièmes sur Skoda Fabia. Anthony Langlois et Pascal Viquesnel prennent la troisième place sur Volkswagen Polo GTI, à un dixième de seconde des Mallet.
Quelle distance les équipages ont-ils parcourue en spéciale ?
Le parcours totalisait 39,450 kilomètres chronométrés, avec notamment une spéciale de 8,8 kilomètres à Condé-sur-Risle et une de 4,35 kilomètres à Saint-Étienne-l’Allier.
Pourquoi le parcours a-t-il été modifié en fin de journée ?
Une sortie de route en fin d’après-midi a conduit les organisateurs à adapter le parcours pour les équipages encore en course.