| Sujet | Présentation de l’Autobianchi A112 Abarth |
| Types de modèles | Deux versions principales : 58 HP et 70 HP |
| Période de production | 1971 – 1985 |
| Caractéristiques techniques | 2 moteurs, différentes séries avec équipements variés |
Bienvenue, chers passionnés d’Autobianchi, dans cet espace entièrement dédié à la mythique A112 Abarth. Cette voiture, fruit de l’imagination de Carlo Abarth, a marqué les esprits depuis son lancement au début des années 70. Regardons ensemble ce qui fait d’elle une icône pour les amateurs de voitures classiques.
L’autobianchi A112 Abarth : plus qu’une simple voiture
L’AutoBianchi A112 Abarth est bien plus qu’un simple véhicule ; c’est une véritable légende sur roues. Vous avez probablement entendu qu’il s’agit du dernier modèle sur lequel Carlo Abarth s’est véritablement impliqué. Pour lui, cette voiture devait défier l’Austin Mini Cooper, et quel défi relevé !
Les débuts du projet
En 1969, Abarth présente son prototype qui développait pas moins de 105 chevaux. Une petite bombe, dirait-on aujourd’hui ! Mais il s’est avéré que cette version était jugée trop puissante pour le commun des mortels, un peu comme une cafetière italienne sur sphincter… captivante, mais difficile à gérer.
Le modèle de série : l’alternative sage
Après quelques ajustements, l’A112 Abarth a été présentée au Salon de Turin en octobre 1971 avec un moteur de 58 chevaux. Et ne vous y trompez pas, malgré cet ajustement, elle avait gardé son esprit de petite sportive avec ses équipements rares comme l’indicateur de température d’huile et de pression.
Deux versions, deux caractères
La version 58 HP
Produite de 1971 à 1974, cette version est équipée d’un moteur 58 chevaux un peu comme une jeunesse intrépide mais maîtrisée. Son moteur bénéficiait d’un vilebrequin nitrurée et d’un carburateur double corps qui lui permettaient des démarrages plus vifs que beaucoup de ses contemporaines.
La version 70 HP
En réponse à une demande pour plus de puissance, sous l’impulsion notamment de Monsieur Chardonnet, une version encore plus féroce voit le jour : 70 chevaux, un moteur de 1050 cm3 et une boîte passant à 5 vitesses en 1979. Le tout pour tenter de se faire une place contre la Mini Cooper. Et qui a dit que David ne pouvait pas jouer avec Goliath ?
Les sept séries de l’autobianchi A112 Abarth
Entre 1971 et 1985, l’A112 Abarth a connu sept séries aux spécificités toutes intéressantes.
Première série (1971)
Avec ses pare-chocs inox et ses équipements sportifs, cette première série se distingue par sa présentation noire mat et ses badges spécifiques. Le tableau de bord noir et ses sièges enveloppants donnaient déjà le ton : vous n’étiez pas assis dans une voiture ordinaire.
Deuxième série (1973)
L’Abarth adopte des touches de raffinement avec des calandres et pare-chocs en plastique mousse, des options bicolores ou monochromes, et une sellerie nouvelle génération. Déjà, l’Abarth se mettait à la page, et vous ? Comment voyageriez-vous dans ce bijou vintage ?
Troisième série (1975)
Cette génération apporta le 1.050cm3 de 70 chevaux et des changements esthétiques comme une calandre et des feux arrière agrandis. Les cadrans déplacés horizontalement étaient appréciés et, honnêtement, qui n’aime pas un volant nouvelle génération ?
Quatrième série (1977)
Caractérisée par des feux trapézoïdaux et des grilles inédites, cette série arbore un intérieur revu avec des sièges mixtes en velours et skaï, rappelant l’élégance des années 70. Optimisée pour offrir plus de confort, c’est la série pour ceux qui veulent du chic avec le choc.
Cinquième à septième séries
Chaque nouvelle série a apporté son lot d’innovations, des feux arrière redessinés aux tableaux de bord plus sophistiqués, sans oublier les variantes de moteurs et d’équipements qui ont su séduire les pilotes amateurs. L’ultime version de 1984, avec moins de 1200 unités produites, reste un véritable graal pour les collectionneurs.
Pourquoi l’Autobianchi A112 Abarth reste-t-elle un mythe ?
Cette voiture incarne un esprit de compétition et d’innovation qui a traversé les âges, des circuits de course aux routes sinueuses du quotidien. Son histoire riche et ses caractéristiques uniques font qu’elle est toujours aussi appréciée, même des décennies après la fin de sa production. Je suis sûr que vous partagez cette passion brûlante pour une mécanique et un design qui continuent d’inspirer et de susciter l’admiration à travers le monde. Alors, quelle est votre histoire Autobianchi ?