La Ferrari 328, icône des années 1980, s’impose comme une superbe incarnation de la voiture de sport italienne classique. Présentée en 1985 au Salon de Francfort, elle prend la relève de la célèbre Ferrari 308.
Ce modèle, produit en version GTB (berlinette) et GTS (targa), séduit par son design italien affiné et une évolution notable des performances moteur. Avec un V8 Ferrari atmosphérique poussé à 3,2 litres, la 328 restitue une puissance linéaire et un caractère sportif qui restent très appréciés des passionnés. Son équilibre entre sophistication mécanique et élégance esthétique en fait un modèle de collection automobile incontournable, tout en témoignant d’une époque où Ferrari maîtrisait parfaitement l’art des GT accessibles mais musclées.
En bref :
- Ferrari 328 : succède à la 308 entre 1985 et 1989
- Versions : GTB (coupé) et GTS (targa)
- Performances moteur offertes par un V8 3.2L atmosphérique
- Design italien marqué par une silhouette épurée et raffinée
- Près de 7 500 exemplaires produits, appréciés en collection
- Voiture de sport alliant agilité et puissance
- Modèle classique, symbole des années 1980
Histoire Ferrari 328 : l’évolution d’un classique de la sportivité italienne
La Ferrari 328 a vu le jour dans un contexte de renouvellement technique et esthétique en milieu des années 1980. Succédant à la 308, elle conserve la base technique bien éprouvée tout en recevant une série d’améliorations sensibles. Son moteur V8 passe de 2,9 à 3,2 litres, offrant une augmentation de puissance et une meilleure réponse à l’accélérateur. La carrosserie, réalisée en acier et aluminium, arbore des lignes plus douces que sa devancière, favorisant une meilleure aérodynamique et un style plus moderne.
Ce modèle conserve cette image de voiture de sport qu’incarne l’ADN de Ferrari, alliant performances saines et design italien intemporel.
Caractéristiques techniques et innovations de la Ferrari 328
Les évolutions techniques de la 328 se concentrent sur le moteur et la maniabilité. Le V8 Ferrari de 3,2 litres développe une puissance de 270 chevaux, suffisante pour propulser la voiture de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes environ. Cette mécanique atmosphérique offre un son clair, signature des moteurs Ferrari, et une courbe de puissance linéaire, idéale pour une conduite sportive et précise. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports permet un contrôle total du pilotage. La suspension indépendante à double triangulation optimise la tenue de route, assurant agilité et confort sur routes sinueuses.
| Caractéristiques | Ferrari 328 GTB/GTS |
|---|---|
| Moteur | V8 atmosphérique 3,2 L |
| Puissance max | 270 chevaux |
| Accélération 0-100 km/h | 5,5 secondes |
| Transmission | Boîte manuelle 5 rapports |
| Poids | environ 1 250 kg |
| Carrosserie | Acier et aluminium, coupé et targa |
Performances moteur et sensations de conduite
La Ferrari 328 offre une expérience de conduite caractéristique des voitures de sport des années 1980. Son V8 Ferrari est réputé pour son caractère volontaire et son aptitude à monter dans les régimes avec fluidité. La sonorité du moteur renforce l’immersion à bord. La répartition équilibrée des masses et le châssis performant permettent une tenue de route saine. L’ensemble invite à des trajectoires précises en virages serrés et une excellente réactivité sur les accélérations sorties de courbes.
Le design italien et son attrait intemporel
Fidèle à l’esprit Ferrari, la 328 garde ce design italien reconnaissable entre tous. Ses courbes, délicatement affinées, évoquent la pureté et la rigueur esthétique du constructeur.
L’introduction d’éléments plus arrondis et d’un pare-brise plus enveloppant modernise l’apparence sans trahir la lignée initiée par la 308. Les jantes et détails extérieurs témoignent du soin porté à l’allure sportive et élégante. Cet aspect a largement contribué au statut de la 328 comme modèle classique très recherché par les collectionneurs.
Modèles et générations : GTB et GTS
La Ferrari 328 s’est déclinée en deux versions principales : la GTB, coupé fermé, et la GTS, équipée d’un toit amovible de type targa. Chaque version séduit les amateurs par sa proposition distinctive, la GTB offrant un profil profilé pour une rigidité accrue, la GTS garantissant un plaisir de conduite à ciel ouvert. Ces deux variantes conservent les caractéristiques techniques fondamentales tout en adaptant l’expérience au goût et à l’usage de leur utilisateur.
- Ferrari 328 GTB : coupé sportif, idéal pour un usage intense.
- Ferrari 328 GTS : modèle targa, combine sportivité et plaisir en plein air.
- Production limitée à environ 7 500 exemplaires, valorisant chaque auto.
- Design quasiment inchangé depuis la 308, soulignant une continuité stylistique.
- Voiture idéale pour collection automobile, offrant authenticité et plaisir mécanique.
La Ferrari 328 dans la collection automobile contemporaine
Le statut de la Ferrari 328 comme modèle classique s’est renforcé avec le temps. Cette voiture de sport est aujourd’hui recherchée sur le marché de la collection automobile, notamment pour sa mécanique robuste et son design qui évoque la période faste des années 1980. L’exemplaire avec boîte manuelle et carrosserie GTS, parfois proposé aux alentours de 130 000 euros, reste une rareté précieuse pour les amateurs avertis.
Quelle est la différence entre la Ferrari 328 GTB et GTS ?
La GTB est un coupé fermé, tandis que la GTS est une version targa avec toit amovible. Les deux partagent le même moteur V8 et les performances, mais offrent des expériences de conduite différentes.
Quel moteur équipe la Ferrari 328 ?
La Ferrari 328 est équipée d’un moteur V8 atmosphérique de 3,2 litres développant environ 270 chevaux.
Pourquoi la Ferrari 328 est-elle un modèle classique apprécié ?
Elle combine un design italien élégant, des performances équilibrées d’un V8 Ferrari et une mécanique fiable, ce qui en fait une voiture de sport emblématique des années 1980.
Combien d’exemplaires de Ferrari 328 ont été produits ?
Environ 7 500 exemplaires de 328 GTB et GTS ont été assemblés entre 1985 et 1989.
Est-ce que la Ferrari 328 est accessible pour les collectionneurs en 2026 ?
Malgré sa rareté, la Ferrari 328 reste accessible comparativement à d’autres Ferrari classiques, avec des prix autour de 130 000 euros pour des modèles bien conservés.