La Lamborghini 350 GT incarne l’équilibre souverain entre élégance et puissance, une signature qui a posé les jalons d’une icône automobile depuis ses débuts dans les années 1960. Ce modèle, premier véritable coupé de prestige de la marque italienne, a été lancé sous l’impulsion de Ferrucio Lamborghini, passionné déterminé à défier les standards dominés jusque-là par Ferrari. Sa silhouette épurée et son design italien fluide expriment déjà tout le cachet des voitures de sport capables de marquer durablement l’histoire.
Lancée en 1964 et produite jusqu’en 1966, cette Classic Car affiche des caractéristiques techniques avancées pour l’époque, à commencer par un moteur V12 de 3,5 litres développé par Giotto Bizzarrini. La puissance, d’environ 280 chevaux, propulse l’engin à une vitesse maximale remarquable de 250 km/h. Sa tenue de route est améliorée grâce à un châssis tubulaire léger et des suspensions indépendantes, éléments qui renforcent sa réputation de voiture sportive performante et raffinée.
En bref :
- Lamborghini 350 GT est le modèle inaugural qui a donné naissance à la renommée du constructeur italien.
- Un moteur V12 de 3,5 litres délivrant 280 chevaux, combinaison rare dans la production des années 60.
- La 350 GT atteint 250 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7 secondes, performances remarquables pour un coupé de cette époque.
- Les variantes telles que la 400 GT améliorent la cylindrée et la puissance, atteignant 320 chevaux tout en conservant un strict raffinement.
- La rareté de ces modèles en font aujourd’hui des trésors accessibles aux passionnés et collectionneurs.
Origines et naissance de la Lamborghini 350 GT, une icône automobile
L’histoire de la Lamborghini 350 GT commence avec l’ambition de Ferrucio Lamborghini, qui décide de raccrocher son activité de fabricant de tracteurs pour pénétrer le côté luxueux et particulier des voitures de sport. Son objectif était d’offrir un produit capable de rivaliser avec les références italiennes comme Ferrari, souvent considérée comme synonyme de performance automobile. Sa première apparition saisissante au salon de Turin en 1963 avec le prototype 350 GTV impressionne par son design italien signé Francesco Scaglione, et son V12 prévu pour rivaliser en puissance.
Ce véhicule annonce une voiture de grand tourisme rapide, dynamique et élégante, qui sort officiellement au salon de Genève en 1964 sous sa forme finalisée nommée 350 GT. L’absence d’engagement sportif ne l’empêche pas de s’imposer par sa stabilité, son confort et surtout son moteur exceptionnel. La Lamborghini 350 GT inaugure une ligne de supercars italiennes qui marqueront l’histoire de l’automobile.
Une carrosserie et un design italien mêlant élégance intemporelle et innovation
Le design de la 350 GT traduit parfaitement l’esprit du style italien des années 60, mêlant modernité et sobriété. La carrosserie est allégée par l’usage d’alliages légers, offrant un poids total d’environ 1 200 kg. Bien que la ligne soit fluide et basse, la voiture se démarque par des phares ovales saillants qui affirment un dynamisme certain. L’intérieur ne laisse rien au hasard : cuir, bois, chromes composent un habitacle raffiné et lumineux, reflet du luxe à l’italienne.
Créée par le carrossier Touring de Milan, la silhouette impose une allure légèrement fuyante, avec une lunette arrière étirée qui confère un effet de grande légèreté. L’association de ces éléments fait de cette voiture de sport un modèle incontournable dans la lignée des classiques, à mi-chemin entre esthétique et fonctionnalité.
Le V12 Bizzarrini et les performances au sommet de la catégorie
Le moteur V12 développé en collaboration avec l’ingénieur Giotto Bizzarrini se distingue par son raffinement et sa puissance : 280 chevaux délivrés par 3,5 litres équipés de six carburateurs Weber. La particularité technique notable est la lubrification par carter sec, complétée par un refroidissement séparé de l’huile permettant d’optimiser les conditions de fonctionnement. Couplé à une boîte manuelle à 5 rapports ZF, ce moteur transmet sa puissance aux roues arrière.
Ces caractéristiques techniques assurent une vitesse maximale approximative de 250 km/h et un passage de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes, chiffres impressionnants pour une voiture du milieu des années 60. Le châssis tubulaire et les suspensions double triangulation garantissent une excellente tenue de route, supérieure à beaucoup de ses contemporaines. Le modèle reste ainsi une référence dans le domaine des voitures de sport classiques.
Évolutions et variantes : la Lamborghini 400 GT, performance et praticité
La Lamborghini 400 GT, lancée au salon de Genève 1966, représente une évolution naturelle de la 350 GT. Tout en conservant le même empattement, la 400 GT accentue le confort et l’espace intérieur grâce à une architecture 2+2. Le moteur V12 voit sa cylindrée s’étendre à 3,9 litres, offrant désormais 320 chevaux, une puissance renforcée par une boîte ZF réputée pour sa douceur en action.
Malgré un poids en hausse dû à la carrosserie en acier, la voiture atteint 260 km/h. Sa capacité à parcourir 475 km sans ravitaillement et à accueillir jusqu’à 250 litres de bagages dessine une voiture polyvalente, capable d’allier sportivité et usage quotidien.
| Caractéristique | Lamborghini 350 GT | Lamborghini 400 GT |
|---|---|---|
| Moteur | V12 3.5 L – 280 ch | V12 3.9 L – 320 ch |
| Accélération 0-100 km/h | 7 secondes | 6,6 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 260 km/h |
| Poids | 1200 kg | 1500 kg |
| Architecture | Coupé 2 places | Coupé 2+2 |
| Autonomie | – | 475 km |
| Volume coffre | – | 250 litres |
Les valeurs ajoutées d’une icône de la voiture de sport italienne
Les Lamborghini 350 GT et 400 GT continuent de susciter un intérêt croissant chez les collectionneurs aujourd’hui. Leur rareté, avec seulement 411 exemplaires produits, confirme leur place dans le cercle très fermé des Classic Car de prestige. Leur cote monte régulièrement, avec des prix atteignant jusqu’à 150 000 euros pour des exemplaires en état concours.
Leur style sobre, moins extravagant que les créations ultérieures comme la Lamborghini Countach, leur apporte un charme discret et une forme d’authenticité. Ces modèles sont une étape fondatrice dans l’histoire du constructeur qui allait s’imposer dans le segment des voitures de sport avec la Miura ou la Diablo.
Pourquoi choisir une Lamborghini 350 GT ou 400 GT en 2026 ?
Au-delà du simple plaisir de conduite, la possession d’une Lamborghini 350 GT offre l’opportunité d’acquérir une pièce préservée de la belle mécanique italienne. Son prestige s’appuie sur un mariage réussi entre performances de haut niveau et une esthétique qui a su traverser les décennies sans perdre de son attrait. La 400 GT, avec son aspect plus pratique et sa puissance accrue, répond à une demande de polyvalence tout en conservant l’âme sportive.
En matière de collection, ces modèles offrent un excellent rapport qualité-prix. Ils demeurent moins exposés à la spéculation excessive que les voitures Ferrari mythiques comme la Ferrari F40 ou la Testarossa. Adopter une Lamborghini 350 ou 400 GT, c’est s’immerger dans un pan méconnu mais solide de l’histoire italienne de la voiture de sport.
- Moteur V12 unique conçu par un ancien de Ferrari, symbolisant la fusion entre innovation et tradition.
- Design italien fluide, témoignage d’une époque où l’esthétique et la fonction cohabitaient parfaitement.
- Performances et tenue de route dignes d’une voiture de sport moderne malgré son âge.
- Rareté et valeur de collection en constante évolution, faisant d’elle un investissement réfléchi.
- Environnement intérieur riche en cuir, bois et chrome, raffinement propre aux voitures italiennes de luxe.
Quelle est la puissance du moteur de la Lamborghini 350 GT ?
Le moteur V12 de la Lamborghini 350 GT développe environ 280 chevaux grâce à sa cylindrée de 3,5 litres qui lui assure une excellente capacité de propulsion.
Combien d’exemplaires de la Lamborghini 350 GT ont été produits ?
La production de la Lamborghini 350 GT s’est limitée à 141 exemplaires produits entre 1964 et 1967, témoignant de sa rareté et de son exclusivité.
En quoi la Lamborghini 400 GT diffère-t-elle de la 350 GT ?
La 400 GT se distingue par une cylindrée plus importante de 3,9 litres, une puissance portée à 320 chevaux, une architecture 2+2 et un habitacle plus spacieux qui la rend plus polyvalente.
Pourquoi la Lamborghini 350 GT est-elle considérée comme une icône ?
Elle combine une esthétique élégante, des performances remarquables et une histoire qui témoigne d’une volonté forte de contester les leaders de la voiture de sport italienne.
Quel est le prix actuel des Lamborghini 350 GT et 400 GT ?
Les prix varient mais une Lamborghini 400 GT 2+2 en état concours peut se négocier entre 60 000 et 150 000 euros, un tarif attractif pour une voiture de sport classique rare.