Luc Barré et sa fille Perrine prendront le départ de la finale nationale de la Coupe de France des rallyes, à Remiremont, du 15 au 17 octobre 2026. Dans leur Ford Fiesta R1, le père conduit et sa fille assure la navigation : une répartition des tâches rodée depuis près de vingt ans. Qualifié après une saison de treize rallyes, le duo de Vue, en Loire-Atlantique, aborde ce rendez-vous comme une aventure sportive et familiale, sans viser le classement général.
Leur parcours raconte une passion du rallye transmise au fil des épreuves, des reconnaissances et des kilomètres parcourus ensemble. Luc, ancien artisan garagiste âgé de 62 ans, compte 151 départs depuis ses débuts en 2002. Perrine, 35 ans, a commencé à ses côtés à 16 ans ; elle totalise aujourd’hui 83 départs et 19 licences. Pour cette équipe familiale, la qualification compte autant que le plaisir de retrouver les autres concurrents et de partager l’habitacle.
En bref
- Luc Barré pilote la Ford Fiesta R1 et Perrine tient le rôle de copilote.
- Le duo a obtenu sa qualification après treize rallyes disputés entre septembre 2025 et septembre 2026.
- La finale de Remiremont comprend huit épreuves spéciales, pour 133,50 km chronométrés.
- Le budget prévisionnel annoncé par l’association Team Cacao s’élève à 5 450 €.
Un père et sa fille réunis par la passion du rallye
Dans le cockpit, chacun a sa mission. Luc Barré tient le volant, tandis que Perrine lui transmet les indications consignées pendant les reconnaissances : direction du virage, distance avant le freinage, changements de rythme et rapports de boîte. Cette navigation demande une écoute constante, car les notes doivent arriver au bon moment, sans détourner le pilote de la route.
Leur complicité s’est construite au fil des saisons. Perrine a grandi près des voitures préparées par son père et a choisi le rallye dès qu’elle a atteint l’âge minimum pour prendre part à une compétition. Depuis 2007, ils partagent régulièrement le même habitacle, une expérience qui leur permet de connaître les habitudes et le tempo de l’autre.
Luc a commencé à courir en 2002, après une vie professionnelle consacrée à la mécanique automobile. Sa fille, seule dans la fratrie à pratiquer ce sport, s’est forgé une expérience propre comme copilote. Les chiffres de leurs départs disent la durée de leur engagement, mais leur moteur reste le plaisir d’être côte à côte en course automobile.
Leur tandem illustre une particularité du rallye automobile : le résultat dépend autant de la lecture de la route que du pilotage. La confiance ne remplace pas la technique, mais elle aide à maintenir un échange clair lorsque le chronomètre tourne.
Treize rallyes pour décrocher une place en finale nationale
Pour rejoindre Remiremont, les Barré ont suivi le calendrier de qualification de la Ligue Bretagne-Pays de la Loire. Entre septembre 2025 et septembre 2026, ils ont disputé treize épreuves et inscrit des points dans douze d’entre elles. Le parcours les a conduits notamment à Indre, Pont-l’Évêque, Lohéac, Chinon, au Val de Sèvre et aux Côtes de Lumière.
Une saison de qualification impose de la régularité. Chaque départ demande de préparer la voiture, de rejoindre le lieu de l’épreuve et de maîtriser les dépenses, tout en gardant une marge pour les imprévus mécaniques. Les rallyes régionaux offrent aussi des terrains variés : revêtements, enchaînements et profils de route obligent l’équipage à adapter ses repères.
Le rallye du Val de Sèvre fait partie des rendez-vous cités dans leur campagne de qualification. Ces épreuves locales sont le socle du parcours vers la finale, où les concurrents issus des douze comités régionaux se retrouvent dans une même compétition automobile.
| Repère | Donnée |
|---|---|
| Épreuves de qualification disputées | 13 rallyes |
| Épreuves avec des points marqués | 12 rallyes |
| Départs de Luc Barré | 151 |
| Départs de Perrine Barré | 83 |
| Puissance de la Ford Fiesta R1 | 145 chevaux |
La qualification est donc le résultat d’une saison complète, pas d’un seul coup d’éclat. Pour le duo, elle ouvre l’accès à un rendez-vous national sans changer l’objectif affiché : participer, prendre du plaisir et retrouver les équipages croisés sur les routes.
La Ford Fiesta R1, une voiture choisie pour le plaisir
La Ford Fiesta R1 des Barré développe 145 chevaux. Son format compact et sa préparation dédiée à la compétition en font une voiture adaptée à leur programme, sans prétention de jouer la victoire au classement général. La puissance ne résume pas le comportement d’une auto : le réglage, la fiabilité et la capacité de l’équipage à exploiter son matériel comptent aussi.
Luc apprécie les modèles qui sortent des choix les plus courants. La Fiesta reste réservée aux épreuves et ne circule pas au quotidien, conformément aux exigences liées à sa préparation. Avant chaque départ, l’équipe doit vérifier la mécanique, les équipements et les éléments soumis aux contrôles sportifs.
Cette approche correspond à une pratique accessible par étapes, mais qui conserve un coût réel. Pneus, carburant, transport, hébergement, inscription et entretien s’ajoutent aux frais de préparation. Le budget prévisionnel de l’aventure vosgienne atteint 5 450 €, selon Team Cacao, l’association qui accompagne l’équipage.
La voiture ne constitue qu’une partie de l’équation : une auto adaptée et bien suivie permet à Luc et Perrine de se concentrer sur leur entente. Leur choix rappelle que le sport automobile ne se réduit pas à la recherche des chevaux ou du podium.
Reconnaissances et notes : le travail du copilote
À Remiremont, les routes habituellement ouvertes seront fermées pendant les passages de compétition. Avant le chronométrage, les équipages pourront effectuer trois passages de reconnaissance dans chaque spéciale. À partir du road book, qui décrit l’itinéraire, Luc et Perrine établiront leurs notes pour mémoriser les difficultés et organiser les annonces.
La copilote transforme alors des observations en consignes brèves. Elle indique la distance à parcourir avant un virage, son orientation et les zones où le pilote devra freiner ou accélérer. La précision du vocabulaire et le rythme de lecture aident Luc à anticiper la route sans quitter la chaussée des yeux.
Les rôles restent distincts, mais la décision se construit à deux. Luc adapte sa conduite aux indications et aux réactions de la voiture ; Perrine ajuste son débit à la vitesse et à la configuration de la spéciale. Cette coordination explique pourquoi l’expérience commune compte autant que les notes écrites.
La finale proposera un parcours total d’environ 356 km, liaisons routières comprises, après un prologue de 7 km. Huit spéciales totaliseront 133,50 km chronométrés les vendredi 16 et samedi 17 octobre, avec des vitesses moyennes qui varient selon les catégories de véhicules.
Remiremont, un rendez-vous sportif et familial
La finale réunira les équipages qualifiés de l’année, toutes catégories confondues, avec une représentation des douze comités régionaux. L’édition 2025 organisée à La Réunion avait accueilli 237 équipages ; le rassemblement vosgien s’inscrit dans cette tradition de rencontre nationale, où les concurrents partagent aussi leurs spécialités régionales autour des stands.
Une dizaine de proches, membres de la famille et amis, doit accompagner les Barré dans les Vosges. Leur présence prolonge l’esprit d’équipe au-delà de la voiture : déplacement, assistance et encouragements s’organisent autour du départ. Le rallye devient alors une expérience collective, même si deux personnes seulement prennent place dans le cockpit.
Les passionnés qui suivent les épreuves régionales peuvent aussi découvrir d’autres histoires de pilotes et de compétitions, comme ce récit consacré au rallye dans les Vosges et à Sébastien Loeb. Pour les Barré, le rendez-vous de Remiremont garde une dimension simple : rouler ensemble, revoir les amis du rallye et profiter de la course automobile.
La recherche de partenaires menée par Team Cacao répond à un besoin concret : financer l’engagement, les pneus, le carburant, le transport et l’hébergement. Les contributions annoncées sont libres, afin d’aider l’équipage à rejoindre la ligne de départ sans transformer cette participation en objectif commercial.
Quand se déroule la finale nationale des rallyes à Remiremont ?
La finale est programmée du 15 au 17 octobre 2026. Les huit épreuves spéciales chronométrées sont prévues les 16 et 17 octobre.
Quel est le rôle de Perrine Barré pendant le rallye ?
Perrine est copilote. Après les reconnaissances, elle transmet à Luc les notes de navigation : distances, directions des virages, freinages et autres repères utiles.
Comment Luc et Perrine Barré se sont-ils qualifiés ?
Ils ont participé à treize rallyes de septembre 2025 à septembre 2026 et marqué des points lors de douze épreuves de la Ligue Bretagne-Pays de la Loire.
Quelle voiture conduit l’équipage Barré ?
Luc et Perrine courent avec une Ford Fiesta R1 préparée pour la compétition, développant 145 chevaux.