Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Malaisie disputé à Sepang, signant sa première victoire de la saison au terme d’une course perturbée par la mousson. Le pilote de Red Bull Racing a devancé Kimi Antonelli et Lewis Hamilton après avoir repris la tête à la suite d’un départ difficile. Initialement prévu à Bahreïn, ce rendez-vous de Formule 1 a été déplacé en Malaisie dans un calendrier bouleversé par les tensions au Moyen-Orient.
La pluie a retardé le départ de 95 minutes, compliqué les choix de pneus et provoqué des perturbations électroniques sur plusieurs voitures. Antonelli a tiré profit de l’abandon de George Russell pour consolider sa première place au championnat des pilotes, tandis que Verstappen a transformé sa pole position en victoire en Grand Prix. Cette course automobile, disputée sur le tracé de Sepang, a ainsi mêlé maîtrise sportive, stratégies changeantes et conditions tropicales difficiles.
En bref : les faits marquants du Grand Prix de Malaisie
- Max Verstappen s’impose pour la première fois de la saison au volant de sa Red Bull.
- Kimi Antonelli termine deuxième et porte son total à 320 points au championnat des pilotes.
- Lewis Hamilton complète le podium devant Charles Leclerc et Isack Hadjar.
- La pluie de mousson retarde le départ de 95 minutes et bouleverse les stratégies de pneus.
- George Russell abandonne après une panne de son unité de puissance hybride.
Verstappen reprend la main après un départ compliqué à Sepang
Parti en pole position, Verstappen n’a pas conservé longtemps l’avantage. Les Mercedes d’Antonelli et de Russell l’ont dépassé au premier virage, sur une piste encore humide et délicate à négocier. Hamilton, qui s’élançait depuis la deuxième place, a lui aussi perdu du terrain dans cette phase mouvementée.
Le Néerlandais a ensuite retrouvé le rythme pour reprendre les commandes. Il a conservé la tête jusqu’à l’arrivée, en s’appuyant sur une stratégie de pneus intermédiaires que son équipe a jugée adaptée aux conditions. La course comptait 55 tours sur le circuit de Sepang, long de 5,543 kilomètres, soit un tracé où la pluie a rendu chaque changement de gommes particulièrement sensible.
Cette victoire récompense un week-end réussi après un début de saison difficile. Verstappen avait déjà obtenu la deuxième place en Azerbaïdjan, signe d’un regain de forme à l’approche de la fin du championnat. Pour suivre les évolutions liées aux voitures de cette saison, le règlement 2026 et ses effets sur la Formule 1 offre un éclairage utile sur le contexte technique.
La mousson bouleverse le départ et les stratégies de pneus
Une forte averse a repoussé le départ de 95 minutes. L’eau présente sur l’asphalte a rendu le choix des pneus délicat, les équipes devant arbitrer entre les gommes pluie, intermédiaires et celles destinées à une piste sèche. Les perturbations informatiques et électroniques signalées sur plusieurs monoplaces ont ajouté une difficulté supplémentaire avant même le lancement de la course.
À Sepang, cette météo a pesé autant sur les décisions des ingénieurs que sur le pilotage. Une piste détrempée peut rapidement évoluer lorsque la pluie ralentit ou reprend, et un arrêt trop précoce ou trop tardif peut coûter plusieurs positions. Verstappen a expliqué que les intermédiaires avaient été le bon choix pour sa voiture, malgré des conditions qu’il a décrites comme éprouvantes.
Le circuit malaisien, utilisé par la Formule 1 de 1999 à 2017 avant son retour dans ce calendrier exceptionnel, associe longues lignes droites et virages rapides. Son tracé permet des dépassements, mais l’humidité et la chaleur tropicales sollicitent les pneus. La météo a donc transformé une course de vitesse en exercice d’adaptation permanent.
Antonelli creuse l’écart au championnat des pilotes
La deuxième place de Kimi Antonelli constitue une opération favorable au classement. Le pilote Mercedes totalise désormais 320 points, contre 236 pour son coéquipier George Russell, qui a abandonné vers la fin de l’épreuve. L’équipe a attribué l’arrêt de sa voiture à un problème touchant l’unité de puissance, qui combine moteurs thermique et électrique.
Russell s’est immobilisé alors que la voiture de sécurité était en piste. Cette défaillance lui coûte des points dans une phase du championnat où chaque résultat compte, et réduit ses possibilités de revenir sur Antonelli. Le jeune Italien a déclaré avoir fait le maximum à Sepang : son avance lui donne une marge, mais il devra encore la défendre lors des dernières manches.
À 20 ans, Antonelli peut viser le premier titre mondial d’un pilote italien depuis les années 1950. La suite du calendrier prévoit Singapour dès le week-end suivant, puis deux rendez-vous annoncés au Qatar et à Abou Dhabi, les 29 novembre et 6 décembre. Son résultat à Sepang donne une nouvelle portée à sa régularité, déjà remarquée lors de ses performances précédentes, dont sa pole position à Spa.
Hamilton sur le podium, Ferrari et Red Bull sous observation
Lewis Hamilton a terminé troisième au volant de sa Ferrari, malgré un départ difficile depuis la deuxième place sur la grille. À 41 ans, le septuple champion du monde a réussi à remonter dans le classement sur une piste changeante. Charles Leclerc a pris la quatrième place, devant Isack Hadjar, cinquième avec sa Red Bull.
Ce résultat place deux voitures de l’écurie italienne dans le top 5, mais la course ne gomme pas les performances en retrait observées par Ferrari lors des Grands Prix précédents. Pour Red Bull, la victoire de Verstappen et la cinquième place de Hadjar offrent un bilan solide dans des conditions exigeantes. Le Néerlandais a aussi salué le fait de gagner avec le moteur développé par son équipe, avec l’appui de Ford, après la fin de son partenariat avec Honda.
Les écarts de performance restent à lire à la lumière d’une course atypique. La pluie, les interruptions et les choix de pneus ont modifié le rythme habituel des équipes, sans fournir à eux seuls une mesure complète de leur niveau sur piste sèche. Le podium de Hamilton et la victoire de Verstappen dessinent ainsi des signaux différents pour la suite de la saison.
Un calendrier de Formule 1 réorganisé autour de Sepang
La manche disputée en Malaisie remplace le Grand Prix de Bahreïn, annulé en avril en raison de la guerre au Moyen-Orient. Le circuit de Sepang a été sollicité pour accueillir l’épreuve dans un délai court, alors qu’il ne figurait plus au calendrier de la Formule 1 depuis 2017. Ce retour exceptionnel a donné à la course un cadre inhabituel, sans effacer les contraintes logistiques et sportives d’un changement de site.
Les rendez-vous du Qatar et d’Abou Dhabi ont, eux, été confirmés malgré les tensions dans la région du Golfe. Ils doivent conclure la saison les 29 novembre et 6 décembre, après Singapour. Pour les équipes, cette séquence implique de gérer les déplacements, la préparation technique et la récupération des pilotes tout en maintenant le travail sur les voitures.
| Élément | Information |
|---|---|
| Épreuve disputée | Grand Prix de Bahreïn organisé à Sepang, en Malaisie |
| Vainqueur | Max Verstappen, Red Bull Racing |
| Podium | Kimi Antonelli, deuxième ; Lewis Hamilton, troisième |
| Distance | 55 tours de 5,543 kilomètres |
| Fait marquant | Départ retardé de 95 minutes par la pluie de mousson |
Cette manche restera comme une course où le résultat sportif s’est construit dans des conditions changeantes, mais aussi comme un rendez-vous déplacé par les circonstances géopolitiques. À Sepang, Verstappen a converti une pole en succès et Antonelli a consolidé sa position au classement, deux trajectoires qui pèseront sur les dernières courses.
Qui a remporté le Grand Prix de Malaisie ?
Max Verstappen a gagné à Sepang au volant de sa Red Bull Racing. Il s’agit de sa première victoire de la saison.
Pourquoi le Grand Prix de Bahreïn s’est-il déroulé en Malaisie ?
L’épreuve prévue à Bahreïn a été annulée en avril en raison de la guerre au Moyen-Orient, puis déplacée sur le circuit de Sepang.
Qui a complété le podium derrière Verstappen ?
Kimi Antonelli a pris la deuxième place et Lewis Hamilton la troisième.
Pourquoi le départ a-t-il été retardé ?
Une forte pluie de mousson a retardé le départ de 95 minutes et rendu la piste difficile, avec des choix de pneus délicats pour les équipes.